أثر جنوح سفينة بنمية في قناة السويس المصرية على الإقتصاد العالمى بقوة والخسارة فى الساعة الواحدة تقدر بحوالى ٤٠٠ مليون دولار اي فى اليوم ١٠ مليار دولار .
وطبقا لتصريحات خاصة لموقع New Little World – عربي إن مصر لن تتأثر كليا بسبب جنوح السفينة في قناة السويس، وذلك لأن الحكومة المصرية ستطلب تعويضات سيتم دفعها من قبل شركات التأمين ومالكي السفينة.
وقال أ/ أحمد معطي المدير التنفيذي لشركة vi markets في مصر لموقع New Little World – عربي إن الخوف الأساسي من إرتفاع أسعار النفط لأن وقف حركة الملاحة أثرت على نقل براميل النفط وأيضا السلع الإستهلاكية وبالتالى سنرى إرتفاع في الأسعار لكن ليست لمدة طويلة.
وذكر أن تحريك السفينة اليوم لن يؤثر على الإقتصاد بشكل كبير، وذلك بعد تحريكها اليوم من قبل هيئة قناة السويس بعد العمل المتواصل لمدة 6 أيام.
وأشار إلى أن هذه الأزمة كانت بمثابة إعلان قوى جدا ودعاية مجانية لقناة السويس فكما نرى أن الكل أصبح متابعا لقناة السويس وأنها آمنه بسبب محاولتهم الملاحة عبر طريق رأس الرجاء الصالح فأكتشفوا بأنة غير آمن بالإضافة إلى أن التكلفة أعلى وبالتالى أصبحت دعاية مجانية لقناة السويس.
وأضاف “فمن وجهة نظرى سيكون فى تحسن فى دخل قناة السويس بعد هذه الأزمة لأن هذه الأزمة مصر ليست السبب فيها ولم يوجد خطأ بشرى من مصر بالعكس هذا خطأ قبطان السفينة نفسه وهذا يؤثر علينا بالإيجاب وليس بالسلب خلال الفترة القادمة”.
وتمر من خلال قناة السويس حوالي 12% من حركة الملاحة العالمية وبتعطل تلك الشحنات سيؤثر على الأسعار ولكن ليس لمدة كبيرة.
وقد أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، اليوم الاثنين ، بدء مناورات جر لتعويم سفينة الحاويات البنمية المتأخرة عن طريق 10 قاطرات عملاقة تعمل من أربعة اتجاهات مختلفة.
تمارين
وأوضح رئيس الهيئة أن توزيع القاطرات أثناء مناورات الانفعال يشمل سحب مقدمة السفينة باتجاه الشمال بواسطة القاطرة “بركة 1” وبالتالي القاطرة “عزت عادل” بقوة 160. طن لكل منهما ، بينما تدفع 4 قاطرات الصارمة للسفينة جنوبا ، وبالتالي القاطرتان الجديدتان هما “عبد الحميد”. يوسف ومصطفى محمود بقوة 70 طنًا لكل منهما ، وبالتالي القاطرتان هما بورسعيد 1 وبورسعيد 2 ، وتعمل قاطرتان على إحكام الصرامة على السفينة جنوبًا بقيادة APL GUARD الهولندي. بقوة 285 طنًا ، وبالتالي قاطرة ماراديف. تحيا مصر 2 “في دفع مقدمة السفينة باتجاه الشمال.
قاطرة بنمية
جدير بالذكر أن القاطرة الهولندية APL GUARD وصلت مساء الأحد ، كجزء من فريق SMIT الهولندي ، للمشاركة في جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية.
توسيع نطاق التجريف
صرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، بأنه جاري العمل حاليا لتوسيع نطاق أعمال الجرف والحفر داخل منطقة القوس عن طريق إزالة أطراف القناة الموجودة بها وتجريفها حتى عمق 18. أمتار لتسهيل عملية تعويم السفينة من خلال الاعتماد على التجريف بشكل أساسي بواسطة الجرافة “الشهيرة” بالإضافة إلى استخدام الحفارات الأرضية التي تسمح بالاقتراب من السفينة.
